© 2022, Roadracing World Publishing, Inc. Da un comunicato stampa emesso da Yamaha:Gagne rimbalza di nuovo sul podio in TexasJake Gagne di Fresh N Lean Progressive Yamaha Racing è salito sul podio in Gara 2 di apertura della stagione 2022 della MotoAmerica Superbike di ieri sul Circuit of The Americas.Il campione in carica ha fatto una corsa risoluta per segnare alcuni punti preziosi in un weekend impegnativo ad Austin, in Texas.Il suo compagno di squadra Cameron Petersen è arrivato quarto per un solido debutto con la squadra.Dopo che il Campionato del Mondo MotoGP ha completato il Gran Premio delle Americhe sulla pista di 3,41 miglia ad Austin, in Texas, il Campionato Superbike MotoAmerica è salito in griglia.Entrambi i piloti Fresh N Lean Progressive Yamaha Racing hanno avuto una buona partenza con Petersen che è balzato in testa a bordo della sua Attack Performance Yamaha R1.Seduto al quarto posto, Gagne ha spinto per la posizione tra i primi cinque nel primo giro e alla fine ha rivendicato il quarto posto.Ben presto si è avvicinato al suo compagno di squadra al terzo posto e lo ha superato al terzo giro. Con Petersen alle calcagna, i due hanno iniziato a colmare il divario sui primi a metà percorso, ma alla fine Gagne ha tagliato il traguardo terzo per segnare punti preziosi nel campionato.Petersen ha condotto il primo giro, ma è stato spostato al terzo posto un giro dopo quando il suo compagno di squadra è avanzato.Ha aspettato pazientemente dietro Gagne, eguagliando il ritmo del Campione in carica della MotoAmerica Superbike, ma ha perso terreno dopo la metà del percorso.Ha poi guidato per finire comodamente al quarto posto e guadagnare il suo secondo posto tra i primi cinque dopo il podio di ieri.Il Fresh N Lean Progressive Yamaha Racing si prende una breve pausa prima di dirigersi a Road Atlanta a Braselton, in Georgia, per il Round 2 del MotoAmerica Superbike Championship dal 22 al 24 aprile.Richard Stanboli – Fresh N Lean Progressive Yamaha Racing Team Manager“È stato un weekend insolito, ma ci siamo ripresi e possiamo togliergli alcuni aspetti positivi.Jake ha avuto poco tempo sulla moto, ma ha usato la sua abilità per cambiare il suo stile e adattarsi alla sensazione insolita della sua moto.Cameron è stato in grado di seguire Jake ed eguagliare il suo ritmo, quindi è stato un buon primo weekend a bordo della nostra R1 e ha imparato molto durante il fine settimana.La squadra ora si riorganizzerà.Siamo pronti a dare battaglia al nostro prossimo round ad Atlanta e non vediamo l'ora di vedere i nostri fan alla celebrazione del podio".Jake Gagne (1).Foto per gentile concessione di Yamaha.Jake Gagne – Fresco N Lean Progressive Yamaha Racing“È stato un weekend difficile.Avevamo a che fare con un sacco di piccole cose strane e ci siamo persi del buon tempo in pista.Sapevo che sarebbe stata dura lottare per la vittoria dopo il giro di riscaldamento – una nuova moto e alcune cose diverse a cui non ero abituato.Dopo essere stato fuori gara ieri, la priorità era portarlo a casa e guadagnare punti.Sono solo felice di salire sul podio e di andare avanti e uscire da questo posto.Quindi sì, è stato un inizio difficile, ma so che siamo pronti per il resto dell'anno".Cameron Petersen (45).Foto per gentile concessione di Yamaha.Cam Petersen – Fresco N Lean Progressive Yamaha Racing“E' stata una gara migliore della prima.Ero più coerente ed ero un po' più vicino alla parte anteriore.Quindi è stato un buon punto di partenza, ma devo salire sul podio ogni singola gara.Non sono contento di essere arrivato quarto, ma sono felice di andare via con due arrivi in ​​gara e di avere dei punti solidi alle spalle.Ora andremo ad alcune delle piste che amo davvero andare e in cui vado bene.Penso che il resto della stagione andrà bene;è stato un ottimo primo weekend con la squadra”.Altro, da un comunicato stampa emesso da Tytlers Cycle Racing:Tytlers Cycle Racing competitivo al COTAPJ Jacobsen e Hector Barbera hanno portato la nuovissima BMW M1000 RR di Tytlers Racing a una doppietta dei primi sei piazzamenti nel round di apertura del Campionato MotoAmerica Superbike 2022 sul Circuit of the Americas lo scorso fine settimana.PJ Jacobsen (66) e Hector Barbera (80).Foto per gentile concessione di Tytlers Cycle Racing.Hector, che è alla sua seconda stagione in MotoAmerica, ha precedenti esperienze di guida in COTA e si è divertito di essere tornato in pista in Texas.Una buona prestazione in qualifica ha assicurato che lo spagnolo fosse nel mix a luci spente, con il numero 80 che ha tagliato il traguardo a meno di un secondo dal suo compagno di squadra PJ Jacobsen.Barbera ha lottato duramente anche nel secondo incontro del fine settimana, perdendo per un soffio la sua seconda top six dell'evento.Ha tagliato il traguardo settimo.Per PJ Jacobsen c'era molto da sorridere.Il suo ritorno in gara sabato lo ha visto raggiungere un ottimo quarto posto.Un problema tecnico in Gara 2 ha impedito quella che avrebbe potuto facilmente essere una prestazione ancora migliore per il #99, che ha fatto una brillante partenza ed è stato in lizza per il podio per la prima metà del giro.Anche Travis Wyman e Corey Alexander, i due sfidanti Stock1000 della squadra quando la serie prenderà il via a Road Atlanta tra quindici giorni, erano in azione.Wyman ha corso per un paio di noni posti mentre Alexander è arrivato decimo e tredicesimo nei due incontri da quattordici giri.Tutto sommato è stato un primo round di MotoAmerica di successo per la nuovissima squadra e l'intero team Tytlers Racing è ora ancora più motivato ed entusiasta per la prossima stagione dopo aver mostrato che la BMW M1000 RR, che fa il suo debutto nella nazionale statunitense serie quest'anno, è competitivo.PJ Jacobsen (66).Foto per gentile concessione di Tytlers Cycle Racing.PJ Jacobsen: “Dopo non aver corso per due anni, ottenere il quarto posto con la mia prima moto da corsa con questo nuovo team è stato davvero bello.Ero carico ed eccitato quando ero seduto sulla griglia per iniziare la prima gara.La squadra ha fatto un lavoro fantastico e il risultato di sabato è per loro, per tutto il loro duro lavoro per prepararci a correre.Domenica non abbiamo avuto il riscaldamento, quindi domenica siamo dovuti andare direttamente in Gara 2.Abbiamo apportato alcune modifiche e anche nel giro di osservazione della griglia ci siamo sentiti abbastanza bene.Il mio piano era cercare di rimanere al fronte più a lungo.Ero tra i primi tre alla curva 1 e quando siamo entrati nel rettilineo posteriore, ero con i primi, ma abbiamo avuto un piccolo problema e questo mi ha messo fuori gara.Arrivare con un quarto posto in gara uno e sentirmi bene come me sulla moto è positivo per il resto dell'anno”.Ettore Barbera (80).Foto per gentile concessione di Tytlers Cycle Racing.Hector Barbera: “La mia prima gara con la nuova BMW M1000 RR è stata positiva anche se ho iniziato a perdere aderenza giro dopo giro.È diventato più difficile da spingere e i miei tempi sul giro hanno iniziato a rallentare.Detto questo, per la prima gara non è andata così male.Sono contento di come è andata gara due perché siamo riusciti a migliorare il setting con la moto.Il mio feeling, soprattutto nei primi cinque giri, era decisamente migliore.Sicuramente dobbiamo trovare un modo per essere costantemente veloci più avanti nella gara, ma sono fiducioso che ci arriveremo.La moto è molto veloce e sento che sarà possibile lottare per la vittoria quest'anno”.Travis Wyman.Foto per gentile concessione di Tytlers Cycle Racing.Travis Wyman: “Dopo aver saltato le FP1 venerdì mi sentivo un po' indietro.Mi sono qualificato quattordicesimo e speravo solo di fare una buona partenza e di poter rimanere con il gruppo quando le luci si sono spente.Nella seconda metà della gara le impostazioni che avevamo sono arrivate a me e sono stato in grado di avanzare e ho finito per lottare per i primi otto.Alla fine sono arrivato a casa nono, il che è stato un ottimo inizio per me e per la squadra nella nostra prima gara insieme.Gara due è stata appagante quanto quella di sabato.Sono partito molto meglio e sono riuscito a sentirmi molto più a mio agio sulla moto.Abbiamo migliorato il nostro pacchetto ma c'è ancora molto da imparare.Sono entusiasta di iniziare la nostra stagione di campionato a Road Atlanta tra un paio di settimane”.Corey Alexander (23).Foto per gentile concessione di Tytlers Cycle Racing.Corey Alexander: “È stato bello togliere di mezzo la prima gara della stagione.La domenica è stata un'altra giornata produttiva.Ho imparato di più sulla moto e siamo stati in grado di fare progressi nella comprensione di più cose.Nel complesso, è stato un weekend positivo per la squadra senza grossi problemi tecnici, il che è incoraggiante per la nostra prima uscita insieme come squadra di quattro corridori.Non vedo l'ora che arrivi un fine settimana più normale in termini di orari, così possiamo andare avanti.Ci vediamo ad Atlanta!”Di più, da un comunicato stampa emesso da Suzuki Motor USA, LLC:PRIMI CINQUE SUPERBIKE PER VISION WHEEL M4 ECSTAR SUZUKI'S RICHIE ESCALANTE IN TEXASBREA, California, 11 aprile 2022 — Suzuki Motor USA e il Team Hammer's Vision Wheel M4 ECSTAR Suzuki Superbike hanno trovato più velocità domenica sul Circuit of the Americas mentre il debuttante della classe Superbike Richie Escalante ha portato a termine un 5-6 per il team in il secondo round della stagione 2022 della MotoAmerica Superbike.Il debuttante Superbike Richie Escalante (54) continua a migliorare rapidamente e domenica è finito tra i primi cinque.Foto per gentile concessione di Suzuki Motor USA.Escalante e il compagno di squadra Jake Lewis sono scappati rispettivamente al settimo e ottavo posto e hanno immediatamente iniziato a combattere in avanti a bordo delle loro Suzuki GSX-R1000R sostenute dalla fabbrica.Il campione in carica della Stock 1000 Lewis ha preso il punto e i due si sono posizionati per cercare un posto tra i primi cinque.Il Kentuckian Lewis è stato il primo a farlo, ma è stato poi revisionato dall'impressionante esordiente della classe Escalante, che sta rapidamente trovando la sua forma sulla macchina più grande e veloce dopo anni di celebrità sulle apparecchiature dei pesi medi.Escalante non solo alla fine ha segnato la sua prima top five nella classe regina, ma ha anche ridotto della metà il divario tra se stesso e la vittoria durante la notte.Escalante ha dichiarato: “Abbiamo apportato alcune modifiche alla moto e sicuramente siamo migliorati, soprattutto negli ultimi giri.Sono super felice di fare giri costanti e di finire quinto.Il mio intero equipaggio della Vision Wheel M4 ECSTAR Suzuki ha fatto un lavoro straordinario.“Sono emozionato, ma c'è ancora tanto lavoro da fare per vincere in Superbike.Non vedo l'ora che arrivi Road Atlanta per continuare il mio processo".Jake Lewis (85) è andato forte questo fine settimana ottenendo due sesti posti a bordo della sua GSX-R1000R.Foto per gentile concessione di Suzuki Motor USA.Lewis ha chiuso una posizione indietro per allontanarsi da un promettente primo fine settimana con la squadra con un paio di sesti.Ha detto: “Abbiamo ottenuto un altro sesto, ma abbiamo fatto un po' di progressi in quella gara.Ho avuto una partenza decente e poi ho preso il ritmo e ho continuato a caricare e caricare.Quando è passato Richie, ero un po' sfinito e non avevo niente per lui".“Nel complesso, è stata una giornata migliore e una gara migliore.Continueremo a provare alcune cose e speriamo di progredire per il prossimo round”.Entrambi gli atleti sono al quarto posto nella classifica a punti dopo un impegnativo primo evento della stagione, con un tempo limitato in pista per comporre le impostazioni sulle loro moto da corsa Suzuki GSX-R.L'AMA/FIM North American Road Racing Championship riprenderà con tutte le classi in azione insieme per la prima volta in questa stagione in due settimane a Road Atlanta a Braselton, Georgia, dal 22 al 24 aprile.La stagione 2022 segna il 42° anno consecutivo del Team Hammer in cui opera come squadra di corse su strada professionistiche.Le moto da corsa costruite e schierate dal Team Hammer hanno vinto 128 gare AMA Pro e MotoAmerica National, sono salite sul podio AMA Pro e MotoAmerica National 332 volte e hanno vinto 11 Campionati Nazionali AMA Pro e MotoAmerica, oltre a due Campionati FIM sudamericani (in Superbike e Supersport.) Il team ha anche vinto 137 gare di durata complessive (comprese sette gare di 24 ore) e 13 campionati nazionali di Endurance WERA complessivi con motociclette Suzuki e detiene il record statunitense di chilometraggio percorso in una gara di 24 ore.Il team ha anche gareggiato nel campionato nazionale televisivo di Formula USA degli anni '90, correndo notoriamente le Superbike "Methanol Monster" GSX-R1100 alimentate a metanolo, e ha vinto quattro campionati F-USA.Fondata nel 1976, Vision Wheel è uno dei principali fornitori nazionali di ruote personalizzate per auto e camion e uno dei primi produttori di ruote e pneumatici personalizzati per ATV, UTV e golf cart.Vision Wheel guarda oltre le tendenze attuali e verso il futuro nello sviluppo, produzione e distribuzione delle sue ruote.Le linee di ruote Vision, da strada, da corsa, fuoristrada, American Muscle e Milanni sono distribuite a livello nazionale e internazionale attraverso una fidata rete di distributori.Vision Wheel produce anche l'app Vision It AR per consentire agli utenti di vedere come apparirà la ruota scelta sul proprio veicolo prima dell'acquisto e dell'installazione.Per ulteriori informazioni su Vision Wheel, visitare www.visionwheel.com.Suzuki Motor USA, LLC.(SMO) distribuisce motocicli, quad, scooter, parti di automobili, accessori e prodotti chimici e oli ECSTAR tramite un'ampia rete di rivenditori in 49 stati.Suzuki Motor Corporation (SMC), con sede ad Hamamatsu, in Giappone, è un produttore mondiale diversificato di motocicli, quad, scooter, automobili, motori fuoribordo e prodotti correlati.Fondata nel 1909 e costituita nel 1920, SMC ha rapporti commerciali con 201 paesi/regioni.Per ulteriori informazioni, visitare www.suzuki.com.« Articolo precedente |Articolo successivo »Seguici 43.094 Fan Mi piace 19.223 Follower Segui 16.430 Follower Segui 1.200 iscritti Iscriviti Menu Azione Fondo Eventi Negozio Abbonati Problemi passati Informazioni Mappa del sito Termini e condizioni Informativa sulla privacy Contatto ©2022, Roadracing World Publishing, Inc. ACCESSO AUTOREUn "comunicato stampa" è un testo promozionale emesso da un pilota, una squadra, una società o un'organizzazione per informare il pubblico su un evento, prodotto o servizio dal punto di vista dell'emittente e, se ritenuto di valore giornalistico, può essere inserito roadracingworld.com come servizio per i nostri lettori.Un comunicato stampa non è un articolo scritto dallo staff di Roadracingworld.com.Quando un post è etichettato con le parole "comunicato stampa", significa che Roadracingworld.com non è responsabile del suo contenuto e che Roadracingworld.com non garantisce che sia accurato.Non tutti i comunicati stampa vengono pubblicati e Roadracingworld.com può rifiutare i comunicati stampa se il contenuto è troppo pesante per la promozione commerciale con scarso o nessun valore di notizie o se il comunicato stampa contiene errori evidenti.