Impegnarsi in un nuovo contratto McLaren, che lo manterrà nel team almeno fino alla fine della stagione 2025 di Formula 1, porta con sé un "vantaggio in termini di prestazioni" che Lando Norris afferma faceva parte del suo ragionamento per la firma di un accordo a lungo termine .Il 22enne si è affermato come uno dei migliori giocatori di F1 lo scorso anno, guadagnandosi il terzo posto nella top 10 della stagione di The Race e nella classifica votata dai piloti di F1 lo scorso anno.Dato l'alto livello delle sue azioni e l'incertezza su quanto sarà competitiva la McLaren in base ai nuovi regolamenti della F1 nonostante gli enormi progressi compiuti negli ultimi anni, il tempismo del nuovo accordo di Norris è stato una sorpresa.Del resto aveva già un contratto che lo tenesse lì fino alla fine del 2023.Ma mentre Norris ha parlato del valore della firma a lungo termine in termini di mostrare fiducia e solidarietà con la squadra a cui è entrato per la prima volta da junior nel 2017 (nella foto sotto), ha anche sottolineato il valore in termini di miglioramento delle loro prestazioni reciproche livelli."Mi è sembrato un po' strano che ne avessi fatto solo uno [un nuovo contratto] la scorsa stagione, ma era all'inizio [dell'anno] e anche per quella stagione, quindi non mi avrebbe avvicinato 2025", ha detto Norris.Muoversi #FearlesslyForward insieme a @LandoNorris.🤝🧡Un messaggio dell'uomo stesso per la famiglia Papaya.pic.twitter.com/OLXVUXsJq6“Questo è più solo per la solidarietà tra me e la squadra e solo per riporre davvero la fiducia in entrambi a lungo termine, perché lo vedo come un vantaggio, uno per me stesso, avere questo contratto più lungo e rimanere qui per un po', e poi uno per la squadra.“Lo vedo come un vantaggio in termini di prestazioni e motivazione per i meccanici, per gli ingegneri, per tutti in MTC.“Se voglio provare a trovare ogni singola prestazione, allora è inclusa in qualcosa del genere.Non è solo puramente nelle auto da corsa, ci sono anche le altre aree.E questo è sicuramente uno di questi.“Quindi, è stata un'altra opportunità per me per confermare il mio impegno per la squadra, per loro di confermarlo con me e dare a tutta la squadra la fiducia che sono qui per restare.“Voglio continuare a cercare di ottenere risultati con loro ed è un'ottima cosa per la squadra.Ed è per questo che, per mia stessa convinzione, voglio farlo, perché credo che sia un grande motivatore per loro".Avere tale sicurezza conferisce vantaggi in termini di prestazioni.Si può fare un confronto con Valtteri Bottas, che ha sentito che la continua incertezza sul suo futuro in Mercedes, dato che è stato confermato solo per una stagione alla volta, ha influenzato la sua prestazione.Mentre Bottas si trovava in una situazione diversa, lottando per eguagliare un grande compagno di squadra di tutti i tempi, Lewis Hamilton, prima di firmare per l'Alfa Romeo quest'anno - in modo cruciale con un accordo a lungo termine - è chiaro che Norris apprezza tale stabilità nonostante essendosi affermato come la punta di diamante della McLaren l'anno scorso.Mentre Norris sembra certo far parte della Formula 1 per il prossimo decennio o più date le sue capacità e prestazioni, ha inquadrato questo nuovo accordo in termini di "spuntare per rimanere in Formula 1 per altri quattro anni".Norris mostra genuina umiltà per un pilota in una situazione in cui molti potrebbero sentirsi in diritto di essere certi del loro posto in griglia per tutto il tempo che vogliono essere lì.A Norris manca l'apparentemente a prova di proiettile di fiducia in se stesso, ad esempio, di Max Verstappen, il che supporta l'argomento secondo cui trarrà vantaggio da questa certezza.Non essere completamente sicuri di sé non è un segno di debolezza, così come la totale convinzione non è automaticamente una garanzia di forza, ma riflette il fatto che Norris sa anche in giovane età come ottenere il meglio da se stesso.Ha ammesso di non essere convinto di appartenere alla F1 all'inizio della sua carriera, descrivendo efficacemente la sindrome dell'impostore, per cui un individuo sente di non essere all'altezza o di non meritare il successo che ha.Solo l'anno scorso ha detto che ha iniziato a sentirsi parte della F1, ma nonostante l'aumento di fiducia è chiaro perché apprezzi una tale stabilità a lungo termine.Questo accordo assicura anche che Norris possa continuare a crescere con la squadra.Nonostante i suoi recenti progressi, la McLaren è realistica riguardo alle sue prospettive.I vertici della squadra hanno sottolineato che sarà solo nel 2024 – con una vettura progettata e sviluppata interamente con la nuova galleria del vento all'avanguardia – che il suo vantaggio rispetto ai big della F1 verrà eliminato.Si potrebbe obiettare che Norris avrebbe dovuto aspettare fino a pochi mesi dall'inizio della stagione per valutare la competitività della McLaren secondo i nuovi regolamenti prima di impegnarsi.Ma a parte il fatto che ha confermato che c'è spazio di manovra nel suo contratto in caso di caduta della McLaren, Norris sta guardando al quadro generale di dove sarà la squadra negli ultimi due anni di questo accordo."Ho fiducia nella squadra, a prescindere da ciò che potremmo avere quest'anno, poiché non abbiamo idea di dove sarà contro qualsiasi altra squadra", ha detto Norris.“Ho una forte fiducia in tutti in McLaren che stanno lavorando il più duramente possibile, stanno facendo il miglior lavoro possibile per continuare questo tipo di tendenza che abbiamo seguito negli ultimi anni.E se significa che saltiamo alcune posizioni, se questo significa che forse perdi un paio di posizioni, è solo che è così.“Ma questo non significa che penserò a qualcosa di meno della squadra o altro.Avrò ancora quella fede e quella fiducia.Nel secondo anno, nel terzo, nel quarto anno, ecco che ci saranno più opportunità per noi come squadra di ottenere di più.“Ho fiducia nella squadra per quest'anno.Se saremo in grado di vincere o meno le gare o il campionato è una domanda molto lontana e dobbiamo solo aspettare e vedere.Altri quattro anni con @McLarenF1.Abbiamo appena iniziato ✊ pic.twitter.com/drYaISe9rL— Lando Norris (@LandoNorris) 9 febbraio 2022“Ma sappiamo ancora che senza la galleria del vento, senza alcune cose che non abbiamo ancora, essere in grado di battere squadre come Mercedes e Red Bull che si esibiscono a un livello così alto è estremamente, estremamente difficile – e quasi impossibile a meno che tu non sia così incredibile in ogni altra area che stai solo compensando per non avere una galleria del vento abbastanza buona."E non credo che siamo a quel punto ancora del tutto."Il team principal della McLaren Andreas Seidl vede Norris come un componente cruciale.Oltre al grande investimento in progetti infrastrutturali che pagheranno dividendi crescenti col passare del tempo, ha spiegato che il team ha anche concordato nuovi accordi con l'intero gruppo dirigente, incluso lui stesso, Zak Brown, e possiamo assumere il tecnico James Key, tra gli altri.Bloccando Norris, che sarebbe stato corteggiato seriamente da molti dei rivali della McLaren se fosse stato disponibile per il 2024, la McLaren ha in atto un altro dei suoi elementi chiave."Abbiamo semplicemente bisogno di più tempo per continuare a crescere come una squadra al fine di completare questi progetti infrastrutturali e poi trarne effettivamente vantaggio", ha affermato Seidl.“Per raggiungere questi ambiziosi obiettivi dobbiamo tornare ad una posizione per la quale lottiamo per le vittorie in ogni weekend di gara, avere Lando con noi e avere questa coerenza e continuità anche nella formazione dei piloti sarà una chiave assoluta.Pertanto, per noi era molto importante chiudere a Lando fino alla fine del 2025."Un'altra cosa da menzionare è che la chiave - dopo aver creato stabilità negli ultimi due anni all'interno del team - ora è continuità e coerenza, non solo dal lato della formazione dei piloti ma in tutta la squadra.“La firma a lungo termine di Lando va di pari passo con gli impegni a lungo termine da parte di Zak, da parte mia, di tutta la mia squadra dirigenziale."È un grande segno di convinzione di tutti coloro che sono coinvolti in quel viaggio, l'intera squadra, che abbiamo tutto a posto - o tutto verrà a posto nei prossimi due anni - di cui abbiamo bisogno per ottenere questa squadra tornare in testa in Formula 1”.Spicca per la sua assenza da quella lista il compagno di squadra di Norris, Daniel Ricciardo.Ha avuto una prima stagione difficile con la McLaren nel 2022, creando punti interrogativi sul suo futuro a lungo termine.Seidl ha sostenuto Ricciardo come una parte fondamentale del progetto e ha sottolineato che Ricciardo è sotto contratto per il 2023, "più opzioni quindi da entrambe le parti".Ma è chiaro che ha ancora del lavoro da fare per dimostrare di essere il giusto compagno di squadra a lungo termine per Norris, qualcosa che ha tutte le possibilità di fare quest'anno dopo le sue difficoltà per adattarsi alle caratteristiche della McLaren nel 2021.L'apparizione di Sebastian Vettel al Question Time della BBC lo ha reso particolarmente vulnerabile alle critiche, ma ne è valsa la penaSebastian Vettel afferma che è lecito chiedersi se sia un ipocrita per aver sollevato problemi ambientali mentre viaggiava per il mondo per correre con le auto di F1La bizzarra faida sui piercing al naso e sui pantaloni sembra essere collegata a un divario più profondo tra la Formula 1 e il suo organo di governo, come spiega Scott MitchellL'ex pilota Williams di Formula 1 Sergey Sirotkin è stato nominato direttore esecutivo della Federazione automobilistica russaIl pacchetto di aggiornamento Mercedes di Miami inizialmente sembrava riportarlo in testa al campo di Formula 1, ma si è rivelata una falsa alba poiché aveva ripreso la sua posizione regolare nel 2022 entro domenica.L'ex tecnico di F1 Gary Anderson spiega cosa pensa sia successoLa Ferrari rivelerà il suo primo importante pacchetto di aggiornamento al Gran Premio di Spagna dopo che la rivale del campionato di Formula 1 Red Bull ha guadagnato "un paio di decimi" grazie allo sviluppo dell'autoLa gara è iniziata a febbraio 2020 come canale di sport motoristici solo digitale.Il nostro obiettivo è creare la migliore copertura sugli sport motoristici che attiri i fan irriducibili e coloro che sono nuovi in ​​questo sport.