Il primo modello sviluppato al 100% da CUPRAIl team di sviluppo CUPRA descrive le proprie impressioni al volante della Formentor, che sta per raggiungere le strade del mondo Cinque modalità di guida e sedili avvolgenti, tutti incentrati sull'esperienza della strada I piloti CUPRA Jordi Gené e Mattias Ekström hanno collaborato al suo sviluppo da applicando la loro esperienza sui circuiti al modello di produzione Il CUPRA Formentor sta per scendere nelle strade del mondo.Ma alcuni hanno già avuto il privilegio di guidarla, incluso il team di sviluppo CUPRA guidato dal vicepresidente esecutivo SEAT per la ricerca e lo sviluppo Dr. Werner Tietz, insieme al responsabile tecnico CUPRA Marta Almuni e al pilota CUPRA Jordi Gené.Di seguito sono riportate le loro impressioni al volante del primo modello dal design unico e sviluppato del marchio.- 310 PS di potenza controllata.Una strada chiusa al traffico con diversi tornanti e dislivelli molto pronunciati attende la CUPRA Formentor Launch Edition da 310 CV.Al volante, il vicepresidente esecutivo per la ricerca e lo sviluppo Werner Tietz: "Prima di iniziare a guidare è molto importante selezionare come vuoi farlo".Il Formentor è dotato di cinque diverse modalità di guida.“Abbiamo cercato di darle la stessa sensazione di una compatta e con il suo sterzo progressivo e il telaio adattivo abbiamo creato cinque modalità di guida”, afferma Marta Almuni, responsabile tecnico di CUPRA.Su questo tipo di strada non si esita: “Seleziono sin dall'inizio la modalità CUPRA” dice Tietz.- Un volante, diverse funzioni.Puoi accedere alla modalità CUPRA in modo semplice e veloce dal volante stesso.Quando ci avvicini sopra le dita hai tutto sotto controllo: è anche dove troverai il pulsante di accensione.“Togliendo il meno possibile le mani dal volante, la guida è molto sportiva oltre che sicura.Ci sono anche meno distrazioni, così puoi goderti la strada al massimo”, spiega Tietz.- Fatto per sentire l'asfalto.Un altro aspetto che migliora la sensazione di essere a contatto con la strada sono i sedili avvolgenti di serie.“Prestiamo particolare attenzione ai sedili.È stato un primo passo per portare l'emozione di un'auto da corsa su un veicolo di serie.Sono il primo punto di contatto con il guidatore e trasmettono tutte le sensazioni della strada”, afferma Almuni."Sebbene la posizione di guida sia più alta in quanto si tratta di un CUV, ti senti davvero connesso alla strada", afferma Tietz.- Uno con la strada.Il team di ingegneri CUPRA ha lavorato fianco a fianco con i piloti CUPRA, Jordi Gené e Mattias Ekström, per applicare la loro esperienza sui circuiti al Formentor.“Un'altra cosa su cui abbiamo lavorato molto sono state le regolazioni di telaio, sospensioni, sterzo e calibrazioni del motore.I test finali sono stati condotti con Gené ed Ekström che ci hanno aiutato a garantire che l'auto avesse la precisione in curva che volevamo e la reattività del pedale dell'acceleratore che stavamo cercando”, secondo Almuni.Dopo averlo testato di nuovo, Jordi Gené descrive le sue reazioni: “Il risultato è stato sorprendente.Il volante trasmette pienamente ciò che accade sotto le ruote e le sospensioni ti permettono di avere sempre il controllo”.Il CUPRA Formentor in poche parole... "Ti divertirai quando lo guiderai per la prima volta."Werner Tietz "È stato un grande lavoro di squadra".Marta Almuni “Robusta come un SUV e sportiva come una compatta”.Jordi Gené - Cupra anche foto