Charles Leclerc stava aspettando un'auto che gli permettesse di mostrare tutto il suo potenziale in Formula 1. All'inizio della stagione 2022, ha quell'auto.Sorpresa sorpresa, guida il campionato per la prima volta nella sua carriera.Che Leclerc possa qualificarsi in pole e vincere gare su una macchina veloce non è una novità.Lo abbiamo visto nel 2019, la sua prima stagione in Ferrari e solo la seconda in F1.Quella è stata l'unica volta in quattro stagioni di Leclerc in F1 (prima di quest'anno) ha avuto l'opportunità di vincere delle gare, e lo ha fatto esattamente.Ma era un pilota più nervoso quando ha vinto a Spa e Monza nel 2019. Leclerc ha commesso alcuni piccoli errori e in Italia è riuscito a farla franca spingendo Lewis Hamilton nella zona di fuga alla seconda chicane.Ora ammette: "Ci sono state alcune parti della gara in cui non stavo gestendo molto bene la situazione e mi sono sentito un po' sopraffatto".Essere braccati da un pilota come Hamilton mentre insegui la tua prima vittoria, e poi di nuovo mentre insegui una vittoria per la Ferrari sul suo suolo di casa a Monza, sono situazioni straordinarie di alta pressione.Era una testimonianza dell'abilità e della determinazione mentale di Leclerc che poteva farcela.Solo.In entrambi i casi, a volte stava resistendo.È sostenibile per un'intera stagione, lottare per un campionato?Almeno rende il compito molto più difficile.L'esecuzione a un livello che può fruttare un'offerta per il titolo è diverso dal mettere insieme le cose in un solo giorno o fine settimana.Quindi quello che abbiamo visto nel 2019 è stata la prova che il calibro del pilota Leclerc potrebbe diventare quanto la prova di quanto fosse già dannatamente bravo.Alla vigilia della stagione 2022, Leclerc ha dichiarato: “Mi sento decisamente molto più pronto rispetto al primo anno con la Ferrari.“Il primo anno mi sono sentito anche pronto a mostrare il mio potenziale.Ma ora vedendo gli ultimi tre anni e quanto ho imparato;Mi sento decisamente molto più pronto e un pilota molto più adulto."Mi sento un pilota migliore oggi."L'ultima volta che Leclerc ha lottato per la vittoria era eccitante ed efficace al suo meglio, ma ruvido e incoerente, come lo sono tutti i piloti inesperti e di talento.Con un po' più di sicurezza e compostezza, Leclerc potrebbe essere... beh, esattamente quello che abbiamo visto finora nel 2022.Leclerc ha avuto un'ottima padronanza della situazione nel Gran Premio del Bahrain, dove ha battuto in astuzia Max Verstappen.Ed è arrivato molto, molto vicino a fare lo stesso in Arabia Saudita, respingendo abilmente i tentativi di Verstappen prima di essere finalmente superato dalla velocità superiore in rettilineo della Red Bull.Non ci sono stati errori, nemmeno il segno di uno.Questa è la differenza rispetto al 2019. In Leclerc, la Ferrari ha sempre avuto un pilota capace di eccellere in qualsiasi qualifica o gara.Lo sapeva.Il significato di questa versione evoluta di Leclerc è che è esattamente ciò su cui la Ferrari stava scommettendo quando gli ha assegnato un contratto a lungo termine alla fine di quella stagione.Alla domanda da The Race se Leclerc sta guidando come qualcuno capace di lottare per il titolo, il team principal della Ferrari Mattia Binotto dice: “Penso che lo sia.Ma è qualcosa che mi aspettavo rinnovando anche con lui fino alla fine del 2024, perché sappiamo di cosa è capace.“Penso che stia semplicemente dimostrando di essere capace di lottare per il campionato.“Senza dubbio ha il talento, ha la capacità.È un ottimo pilota e siamo molto contenti di ciò che sta dimostrando in queste due gare”.Il Bahrain è stato particolarmente impressionante, e non perché si sia concluso con una vittoria piuttosto che una sconfitta.Leclerc ha mantenuto una grande chiarezza di pensiero in un punto cruciale quando Verstappen si è avvicinato abbastanza per lanciare un attacco.Leclerc ha risparmiato la batteria lungo il rettilineo di partenza - come dimostra il fatto che ha tenuto la macchina in settima marcia - per indurre Verstappen a una mossa alla curva 1. Ciò darebbe a Leclerc il DRS in fuga alla curva 4, dove potrebbe anche schierarsi la sua energia elettrica riservata per riprendere il controllo."È stato sicuramente molto bello", dice Leclerc della natura di quella vittoria.“Ero anche in uno stato molto critico con la mia batteria, quindi non potevo usare energia extra per difenderla sul rettilineo principale.E non volevo, almeno avere questa potenza per il secondo rettilineo e sorpassarlo indietro.“Non è stata una situazione facile da gestire.Ma penso che l'abbiamo gestito come squadra nel miglior modo possibile e abbiamo fatto un buon lavoro per portare sempre il DRS sul secondo rettilineo, cosa che alla fine mi ha aiutato a mantenere il comando.È stato molto importante per il resto della gara”.Leclerc ha dimostrato in Bahrain tre anni fa di poter controllare una gara in modo superbo.Una volta che ha reagito da un primo giro scadente, Leclerc ha dominato il Gran Premio del 2019 e solo un crudele problema al motore in ritardo gli ha negato la sua prima vittoria molto prima - e in modo molto più imponente - di Spa.La cosa diversa di quella gara è che, a parte i primi due giri, Leclerc ha avuto una corsa senza problemi per la maggioranza.La gara non si è trasformata in un crescendo teso, non lo ha messo alla prova nello stesso modo in cui lo hanno fatto gli altri da allora.Quello che abbiamo visto in entrambe queste gare nel 2022 sono i progressi che Leclerc sente di aver fatto come pilota in termini di gestione della gara e determinazione mentale."Come pilota, mi sentivo migliore di quello che ero nel 2019, soprattutto nel passo di gara", afferma Leclerc.“Penso che sia stato sicuramente uno dei miei punti più deboli nel 2019, sono sempre stato abbastanza forte in qualifica, sono sempre riuscito a mettere insieme il giro quando contava, ma poi soprattutto sulla gestione delle gomme ero piuttosto debole.“Quindi ci ho messo molto lavoro.2020 sono migliorato molto.Il 2021, ancora una volta molto meglio, e in realtà è stato probabilmente il mio punto di forza: la gestione delle gomme e la gestione della gara.“In Bahrain tutto era molto più sotto controllo.Ovviamente ci sono stati momenti in cui è stato molto difficile con Max che spingeva massicciamente dietro, ma nel complesso avevo il controllo del mio ritmo, delle mie gomme e tutto andava bene”.Come le circostanze di queste prime due gare sono state diverse rispetto ai due Leclerc vinti nel 2019, quindi il resto della stagione porterà una sfida diversa.Sta gradualmente spuntando le caselle.Ha dimostrato di poter vincere, di resistere alla pressione, di poter mantenere la testa nei momenti di intenso stress in una determinata situazione di gara.L'ultima domanda è: Leclerc può fare tutto questo nella rovente intensità di una lotta per il titolo, quando la posta in gioco è la più alta possibile?Non è stato ancora esposto a questo.Ma questo è abbastanza facile prevedere la risposta a.Il trucco di Leclerc ha sempre incluso una straordinaria forza mentale.Ha commesso degli errori e si è emozionato in macchina.Nelle grandi situazioni, però, ha sempre brillato, che si tratti di aspettative ridicole, come vincere a Monza per la Ferrari, o di affrontare un profondo disagio interno, come la morte di suo padre durante la sua stagione di F2 vincitrice del titolo.Quindi, la prospettiva di continuare così non lo turba.Alla domanda su come intende gestire le aspettative su una sfida per il titolo Ferrari, dice: “Nello stesso modo in cui mi sono avvicinato alle aspettative in passato.“Ci sono sempre stati, in alcuni momenti della mia carriera, dei momenti in cui avevo aspettative molto alte su di me."Ho solo cercato di eliminarli, di non concentrarmi affatto su di loro e di concentrarmi solo su me stesso."Semplice, vero?Ma funziona.Leclerc è, piuttosto famoso, un autocritico estremamente severo.Che venga trasmesso al mondo tramite un messaggio radiofonico emotivo o il modo in cui lavora dietro le quinte.È per questo che è il pilota che è ora, uno che sembra sempre meno ruvido ogni stagione.E perché, anche in vetta al campionato, non è ancora del tutto soddisfatto."Sono abbastanza felice di questo inizio di stagione", dice Leclerc.“Sto lavorando bene con la squadra e la preparazione per le prime gare è stata molto buona, quindi mi sento bene in generale.“Ma c'è sicuramente altro in arrivo.La cosa di cui sono felice non è proprio la prestazione, ma so esattamente dove devo ancora lavorare e cosa devo migliorare per sbloccare più prestazioni.“Se basterà o meno vincere il mondiale, non ne ho idea.È ancora molto presto nella stagione."Ma... diciamo che è un ottimo inizio."L'apparizione di Sebastian Vettel al Question Time della BBC lo ha reso particolarmente vulnerabile alle critiche, ma ne è valsa la penaSebastian Vettel afferma che è lecito chiedersi se sia un ipocrita per aver sollevato problemi ambientali mentre viaggiava per il mondo per correre con le auto di F1La bizzarra faida sui piercing al naso e sui pantaloni sembra essere collegata a un divario più profondo tra la Formula 1 e il suo organo di governo, come spiega Scott MitchellL'ex pilota Williams di Formula 1 Sergey Sirotkin è stato nominato direttore esecutivo della Federazione automobilistica russaIl pacchetto di aggiornamento Mercedes di Miami inizialmente sembrava riportarlo in testa al campo di Formula 1, ma si è rivelata una falsa alba poiché aveva ripreso la sua posizione regolare nel 2022 entro domenica.L'ex tecnico di F1 Gary Anderson spiega cosa pensa sia successoLa Ferrari rivelerà il suo primo importante pacchetto di aggiornamento al Gran Premio di Spagna dopo che la rivale del campionato di Formula 1 Red Bull ha guadagnato "un paio di decimi" grazie allo sviluppo dell'autoLa gara è iniziata a febbraio 2020 come canale di sport motoristici solo digitale.Il nostro obiettivo è creare la migliore copertura sugli sport motoristici che attiri i fan irriducibili e coloro che sono nuovi in ​​questo sport.